多翼离心风机分别采用斜蜗壳和直蜗壳

　　当多翼风机工作在设计点附近时，在离开多翼风机一定距离处测得的噪声，主要是从旋转叶片脱落的涡造成的紊流噪声。紊流噪声的重要机理是由于叶片的涡流脱落和蜗舌间隙涡流的相互作用。在配置新型斜蜗壳后，改善了多翼风机近底盘区域的流动，消除了蜗舌间隙内的旋涡；一方面，采用新型斜蜗壳后，在叶高方向上，风轮和蜗舌之间的间隙大小是变化的，这样由于空间距离不同而导致旋转叶片出口的气流和静止壳体之间干涉不同，产生不同的噪音频谱。他们相互作用的影响有一相对于时间和频率的相位差而降低噪声。另一方面，由于斜蜗壳的蜗舌最小间隙位置在圆周方向上是变化的，这样离开叶轮的气流在不同点上，以不同时间间隔与三维斜蜗舌相遇，气流脉动力的作用在时间上基本上是错开的，同一叶片以不同的时间间隔通过叶轮与蜗舌的最小间隙位置，导致离散频率噪声减少，从而有效地降低了风机的气动噪音，避免了相同频率噪音由于谐振作用而带来的啸叫声等，改善了多翼风机的音质。

流量压力特性曲线流量噪音特性曲线6结论本文应用三维雷诺平均守恒型Navier-Stokes方程和fc-e两方程湍流模型对多翼离心风机分别采用斜蜗壳和直蜗壳的内流场进行了三维数值分析，同时对两者的气动特性和噪音特性进行了实验研究。

研究结果表明，采用斜蜗壳可以显著改善多翼风机轮盘位置近蜗舌区域的流动，消除蜗舌附近的出口旋涡，提高风机的压力，并能有效降低风机的气动噪音和改善音质。